Bonjour à nos fans, nos familles, nos amis, nos partenaires… Enfin, tous ceux qui croient en nous !
Si vous lisez ce message, c’est qu’il s’est passé quelque chose de grave… Nous étions tranquillement en route pour le 4L Trophy 2013 avec notre 4L et, malheureusement, nous avons fini par…
… trouver le lieu du départ !
C’est avec un profond regret que nous vous annonçons la nouvelle : nous prendrons le départ demain 14 février avec 1450 équipages :)
Aucune chance de rater notre DiscoBomb (la 4L), on vous a promis du spectacle et on tiendra promesse !
On fait péter la bouteille de Champomy ;)
Rétrospective
Avant l’euphorie du départ, nous voulions faire une petite rétrospective.
Tout d’abord, on adresse un grand MERCI à toutes les personnes qui nous suivent depuis le début !
Merci également à tous nos partenaires géniaux !
En juillet, nous nous sommes jetés tous les deux corps et âmes dans ce projet. Depuis maintenant 7 mois et sans relâche, nous avons fait preuve d’acharnement, d’une grande motivation et d’une patience extrême !
Voir la vie en Rose
A partir d’aujourd’hui et pendant 2 semaines nous allons enfin vivre de rose et d’eau fraîche :)
Bilan
Le bilan est plus que positif. En plus de nous avoir fait évoluer dans la mécanique, nous avons pris notre courage à deux pieds pour démarcher les entreprises. C’est une grosse expérience avant le raid, tant humainement que techniquement.
- Ce sont pas moins de 7 000€ que nous avons récolté ;
- On collectionne plus de 4 000€ de dons en nature (pièces mécanique, site web…) ;
- Une centaine de bouteilles ont été vendues ;
- 200 stylos ont changé de main ;
- Notre 4L a été éprouvée pendant 2 mois de réparations ;
- 2 semaines de stress ont été nécessaires pour la préparation finale ;
- Rajoutez à cela 3 semaines de retard pour le champagne ;
- On s’apprête enfin à vivre 2 semaines de folie sur les routes espagnoles et marocaines !
D’ailleurs, petit point mécanique. Dans les réparations nous avons touché à beaucoup de choses :
- L’amortisseur arrière ;
- Les biellettes de direction gauche et droite ;
- Les cardans ;
- L’embrayage complet ;
- Les freins avant gauche, droit et arrière gauche et droit ;
- Le roulement avant gauche, droit et arrière gauche et droit ;
- L’allumage avec montage transistorisé grâce à Laurent Brisbart ;
- Les rotules supérieures et inférieures droites et gauches ;
- Les silents blocs d’échappement ;
- Les durites d’essence et durites de refroidissement ;
- Le carburateur ;
- Le support de boîte ;
- Tous les filtres…
- Les joints de porte ;
- Le jonc chromé ;
- La corrosion perforante dans le plancher (pratique pour les aérations dans le désert) ;
- La pose de Mano et sondes (température de l’huile et l’eau ainsi que tension de la batterie) ;
- La pompe à eau ;
- Les courroies alternateurs et pompe à eau ;
- La pompe à essence ;
- Le klaxon !
On peut aussi rajouter :
- 6 nouveaux pneus route ;
- 2 vidanges ;
- des heures d’aménagement pour réaliser et décorer notre DiscoBomb ;
- des nuits pour monter une sono digne de ce nom
Cela fait beaucoup de boulot pour si peu de temps !
Remerciements
Merci à Philippe Ribert qui, après un bon repas concocté par sa tendre et chère Florence, était d’attaque pour nous enseigner moultes astuces sur la 4L : taper à coup de marteau dans de la rotule rebelle, défoncer nos anciens roulements…
Merci à Cyril qui nous a beaucoup aidé mais qui, ensuite, a fait une overdose de 4L !
Merci au papa de Yohan, Régis qui, malgré les phrases du style »on n’y arrivera pas », « ils ne se rendent pas compte du boulot, et c’est pas fini ! » ou « mais faites des truc importants, la déco c’est pas important ! », est quand même venu bosser avec le cœur et l’envie de nous faire une 4L de fou – à notre image quoi :)
Nous sommes fiers du boulot effectué et des partenaires, sponsors et soutiens récoltés. Nous espérons rapporter beaucoup de souvenirs pour vous les faire partager.
On vous dit à très très vite mais pas trop quand même :)
Rendez-vous, nous l’espérons, chaque soir pour un topo de la journée !
